Советы автолюбителям.
| Главная » Статьи » Отзывы об авто » Отзывы Mitsubishi |
Отзывы о Mitsubishi Lancer III Station Wagon (C1_V,C3_V)
| Период владения: 1 год В 2005 году, почти год был Ланцер 1997 г. 1,6, механика, универсал, полный привод, без АВС и кондиционера. С реальным пробегом 75 т.км. из первых рук. После почти года эксплуатации (проехал 35 т. км.) проклинал фирму Мицубиси, зарекался с ней больше не иметь дела. Из-за чего: 1. Главный недостаток - очень жесткая подвеска (диагностика в сервисе АНК не выявила неисправностей). Мелкие неровности трещины в асфальте с малой и средней скоростью - все на руле. 2. Нет шумоизоляции (ни с низу, ни сверху, ни по бокам) по гравию - кажется, что долбят молотком под крыльями, если камень попадает в кузов с боку (было пару раз) - ощущение удара кувалдой по пустой бочке. Мотор орет на высоких как на Формуле. ЖЕСТКАЯ ПОДВЕСКА! 3. Постоянная проблема с резинками стабилизаторных стоек (ресурс 5 т.км.) Можно забить и не менять (все равно рейка стучит). Замучила подвеска мочи нет - ОЧЕНЬ ЖЕСТКАЯ. 4. Отделка салона - пластик и ковролин светло серого цвета качества немногим лучше чем на ВАЗ. (Сравниваю с Опель Вектра А, Гольф-3 - отлично (может серия такая - юбилейная) (лучше материалов отделки не встречал даже меринах с БМВ, доводилось ездить). 5. Стучит рулевая рейка - из разговоров со многими владельцами подобных авто и с мастером из Ро.. выявлено как конструктивная болезнь этого узла на данной модели. Я не стал ремонтировать 6. Штатная акустика - большой отстой. 7. Низкий свес переднего бампера. 8. Заявленный клиренс 17 см. не проходит спереди. Часто цеплял чем то спереди при езде по грунтовке, хотя серьезных кочек не было. 9. Для быстрой езды или обгона надо держать обороты от 4,5 до 6 тыс. Вообще этот двигатель 4G92 любит высокие обороты. После немцев с их максимальным моментом при 2500 приходилось привыкать к максимальному моменту при 5000. Вообще считаю немецкие моторы выпуска 90-95 гг. одними из лучших (экономичность, неприхотливость к бензину и ремонту, эластичность, относительно тихие) но это отдельная тема. Да и двигатель ОРЕТ! 10. Карданчик вала рулевого колеса люфтит - замучила долбежка руля (Колеса баланс в нулях - проверял не однократно). 11. Диски тормозные ведет - при торможении биение - долбежка руля! 12. Запчасти дороже чем на немцев в 1,3 - 1,5 раз и более. Плюсы: 1. Не угоняемая 2. Полный привод постоянно (Зимой специально залезал в снег 40 см. прет как танк на 1 пер., только снег бампером раздвигает). Ему бы ковш и снег по дворам чистить! 3. Бензин 92, расход по всем пробкам Москвы не более 11 л. Трасса 90-110 км/ч 7-8 л. 4. Как следствие жесткой подвески неровности при езде свыше 120 км. не замечаются - ДВИГАТЕЛЬ ОРЕТ! Свист в ушах, полный П. 5. Масло вообще не ест и в остальном очень надежен. Не плюс, а мысли вслух: именно эта модель и модификация создавались на основе опыта ралли или чего-то подобного, но в обычной нашей жизни все подругому. Короче для комфорта - это Г. НЕ ГОДИТЬСЯ!!! ПРОДАЛ!!! СЧАСТЬЕ!!! | |
| Категория: Отзывы Mitsubishi | Добавил: Ego1st (29.06.2008) | |
| Просмотров: 596 | Рейтинг: 0.0/0 | |
| Всего комментариев: 0 | |