Советы автолюбителям.
| Главная » Статьи » Отзывы об авто » Отзывы Subaru |
Subaru Forester
| Период владения: 5 лет До последнего времени был обладателем двух фориков. Первый субик (2.0 атмосферник, РКПП 1998 г.в.) был приобретен мной в 2001 году. До меня машина колесила в Германии, где прошла под провинциальным бюргером стандартные 80000 км. Что сказать, первые впечатления были просто восторг, особенно после доморощенного ТАЗа. Управляемость, проходимость, супер надежность а главное непревзойденная устойчивость на любой дороге, любом покрытии и главное любой скорости. Однако, постепенно восторга поубавилось и начали всплывать некоторые минусы. Во-первых, крайне задолбала совершенно тупая коробка: скорости включаются очень туго и нечетко, что вкупе с жестким сцеплением убивало всякое удовольствие от езды по московским пробкам. И во-вторых, 120 л.с для полноприводной машины очень мало, что особо чувствовалось на трассе, например, при поездке в Астрахань, постоянно обгоняя фуры с арбузами. Кто ездил поймет. В конец меня убило, что мой сосед лет 60-70 купил себе точно такую же машину, такого же цвета и комплектации. Ездить на старперской машине в 20 лет меня не прельщало и с сожалением пришлось расстаться со своим первым фориком. К несчастью, считая себя настоящим субароводом, а также непонятно почему прибывая в полной уверенности, что владельцы субару это какая-то элита, не выдержал и купил себе новый форик, да еще и в новом кузове и в полной комплектации. Счастье от покупки улетучилось мгновенно после выезда из магазина. Спустя полчаса в салоне поселились многочисленные сверчки (как объяснили у форестера крайне низкая степень жесткости кузова, поэтому со скрипами даже не стоит пробовать бороться. Ибо, нереально). Звукоизоляция тоже полное г. Слышно все, что происходит на дороге и в подвеске. Не зря сервисмены прозвали Форестер японским уазиком. Пришлось делать полную шумоизоляцию салона (1200 у.е), что впрочем значительно улучшило ситуацию. Что же касается знаменитого турбированного двигателя, то все его 177 л.с., легким движением превращаются в 177 дохлых кобыл, благодаря допотопному 4-х ступенчатому АКПП. В общем машина, показалась мне крайне несбалансированной. Главный плюс всех Субар, безусловно, надежность. И здесь никаких нареканий у меня нет. Ничего по серьезному в моих Фориках не ломалось. Я точно знаю, что данное обстоятельство, а также безальтернативная универсальность, для многих является основополагающим доводом для покупки Субару Форестер. Так было и у меня. Однако, по истечению нескольких лет, захотелось несколько другого. Поэтому, сейчас я являюсь счастливым владельцем Инфинити ФХ, и знаю, что я не первый субаровод, променявший форик на финик. Удачи!!! Плюсы Надежность Минусы Интерьер Звукоизоляция АКПП | |
| Категория: Отзывы Subaru | Добавил: Ego1st (29.06.2008) | |
| Просмотров: 705 | Рейтинг: 0.0/0 | |
| Всего комментариев: 0 | |