Инженеры- конструкторы Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах, а также
фирма "Корпорация "Даймлер" по Производству Двигателей ("Daimler
Motorengesellschaft") считаются прародителями автомобильной
промышленности Германии. Еще в 1885 году они разработали первое
двухколесное транспортное средство, известное как "Одноколейка"
("Einspurer") и "Бензиновое Транспортное Средство для Верховой Езды".
("Petroleum Reitwagen"). В 1887-1889 годах они разработали свой первый
экипаж с мотором, известный как "Цикломобиль Даймлера- Майбаха- Штиля".
После смерти Готтлиба Даймлера его работу продолжил сын Пауль Даймлер.
Автомобиль, выпущенный в 1901 году, был назван "Mercedes" ("Мерседес")
в честь дочери Эмиля Еллинека, который был агентом фирмы "Даймлер" на
юге Франции. Сегодня этот автомобиль рассматривается как прототип
современных автомобилей, поскольку в его облике уже ничего не
сохранилось от прежних повозок на конной тяге. Среди новых внешних
особенностей - более низко установленное шасси, более продолговатый
кузов, акцентированный удлененным капотом. Из наиболее существенных
технических новшеств следует отметить низковольтную систему зажигания
"Бош", стальной каркас на основе "U"- образных секций, корпус двигателя
из сплава на основе алюминия, пневматические шины и радиатор сотового
типа. Гоночный "Mercedes" с двигателе 60л.с., выпущенный в 1903 году,
успешно участвовал во многих автомобильных гонках, в которых было
подтверждено высокое качество конструкторских решений Даймлера-
Майбаха. Разработанный в 1901 году "Mercedes" продавался также, начиная
с 1906 года, под названием "Mercedes- Symplex". Перед Первой Мировой
войной автомобили были доведены до еще более высокого уровня качества и
выпускались в исполнении "седан". Фирма вошла в почетный перечень фирм-
поставщиков для Германского Кайзера. По окончании Первой Мировой войны
был продолжен выпуск довоенных моделей. В 1923 году Пауль Даймлер
назначил инженера- конструктора Фердинанда Порше руководителем отдела
проэктно- конструкторских работ предприятия в Австрии "Austro-
Daimler"c ("Австро- Даймлер"). Одной из его первых задач была
разработка кампрессорного двигателя, проектирование которого было
начато еще Даймлером. В результате появились "Mercedes Compressor-
Cabriolet" со 140- сильным двигателем, представленный в 1924 году.
Поскольку в начале двадцатых годов существовал весьма неблагоприятный
экономический климат на рынке, обе фирмы в июне 1925 года решили
объедениться под названием "Daimler- Benz AG (Mercedes- Benz".