Советы автолюбителям.
| Главная » Статьи » Тесты автомобилей » Тесты автомобилей |
Дешевый Mitsubishi Outlander XL. Чего ждать
| Появился Mitsubishi Outlander XL c двигателем 2.4 л. Стоит он от $33
000 – с МКПП и тканью или от $38 000 – с кожей и вариатором. Нам на
тест досталась комплектация стоимостью $38 000 – с вариатором, кожаным
салоном и магнитолой класса премиум. Чем она отличается от единственно доступного до недавнего времени Outlander XL с трехлитровым мотором и АКПП за весьма солидные $45 000? Да почти ничем. То же наслаждение от знатной управляемости, весомую долю которой обеспечивают образцовая жесткость кузова на скручивание, «гоночная» распорка под капотом и низкий центр тяжести, достигнутый благодаря легкой алюминиевой крыше. КУДА СМОТРЕЛИ КОЛЕСА? Поклонники марки к спортивному характеру кроссовера привыкли, а вот другим, возможно, придется быть в тонусе, особенно пересевшим с американских автомобилей. На Outlander XL нельзя просто повернуть руль в нужном направлении и давить на педаль, наблюдая, как внедорожник вписывается в примерно нужную тебе траекторию. Тут если нажал на правую педаль, то довольно быстро окажешься именно там, куда смотрели колеса. Ошибок и рефлексии за рулем кроссовер от Mitsubishi не прощает. Зато минимум продольной и поперечной раскачки, никаких колебаний кузова. Держа руль, чувствуешь, что тебе с предельной точностью подчиняется автомобиль целиком, а не только рулевая рейка. «МИРОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ»  Признаюсь,
XL один из моих любимых автомобилей в этом классе. Однажды довелось три
дня подряд ездить на нем по пересеченной местности, и теплые
воспоминания о том путешествии еще живы. Правда, это был трехлитровый
Outlander. А сегодня, напоминаю, у нас бензиновый мотор рабочим объемом
2.4 литра – результат совместного проекта «Мировой двигатель» компаний
Mitsubishi Motors Corporation, DaimlerChrysler и Hyundai Motor Company.
Его отличительные конструктивные особенности – отлитый под давлением
алюминиевый блок цилиндров, электронная система управления фазами
газораспределения и высотой подъема клапанов (MIVEC),
заднерасположенный выпускной коллектор. Разработчики особенно гордятся компактностью и малым весом силового агрегата. Размеры его удалось уменьшить за счет применения цепи вместо ремня для привода распределительных валов, а также отказа от использования коромысел клапанов в пользу непосредственного привода клапанного механизма. На деле мотор 2.4 литра в паре с вариатором дает возможность очень комфортно ехать на Outlander со скоростью 160–170 км/ч, удерживая 3000–3500 оборотов. При обгоне помогает ручной режим – на руле есть «гоночные» лепестки для переключения. Вариатор «думает» быстро, но, как водится, орет в паре с двигателем на максимальных оборотах. МУФТА НЕ ВЫДЕРЖАЛА  Помня,
как летом XL лихо справлялся с грязной грунтовкой, я решился заехать на
30-градусный заснеженный подъем, и в самой середине холма у «японца»
вдруг сработал встроенный от таких подвигов предохранитель. Когда
нагрузка на трансмиссию превысила порог (известный, правда, только
производителю и не указанный в официальных данных), электроника
автоматически отключила заднюю ось, после чего осталось только включить
задний ход. Еще после двух попыток из-под задних арок повалил дым. Муфта окончательно забастовала. Меньше чем за пять минут работы. Это далеко не жесткая блокировка! Диски внутри муфты проскальзывают и перегреваются, чем грешат и другие кроссоверы. Сильно мешало передвижению по бездорожью и запасное колесо, ограничивающее задний свес. Если предвидится легкий off-road, его лучше снимать. Отвечая на вопрос, хорош ли дешевый XL по сравнению с трехлитровым вариантом, скажу: он менее шустро обгоняет «КАМАЗы». Но в целом это стопроцентный Mitsu, и меня он снова порадовал. Я даже почти забыл о его эргономических просчетах: слишком далеко расположенном селекторе вариатора и отсутствии регулировки наклона подушки сиденья. И тем не менее у него приятная во всех отношениях отделка салона, эталонная управляемость и, конечно, эстетика кузова. | |
| Категория: Тесты автомобилей | Добавил: Ego1st (30.06.2008) | |
| Просмотров: 572 | Рейтинг: 0.0/0 | |
| Всего комментариев: 0 | |